崤山山脉是秦岭东段规模较大的支脉之一，它西南端与陕西华山山脉相连，西北面有宏农涧河谷地分割，东南面被洛河谷地所截，大致分布在宏农涧河与洛河之间，自西南向东北一直延伸黄河岸边。长达160余公里，宽约40～50公里，构成了洛河与宏农涧河的分水岭。

崤山山势自西南向东北逐渐低缓，并且由主脊向两侧呈阶梯状降低，两侧为低山丘陵类型。山地主要由元古代喷出岩、震旦纪石英岩和硅质灰岩等构成。

山脉主脊地带属褶皱断块构造中山类型，海拔大多在1500米左右，主要分水岭地带有众多陡峭的山峰矗立，主要高峰冠云山、千山。发源于山地的河流在山脉两侧分流，向西北注入黄河，向东南流入洛河。

河流中上游下切作用强烈，在山区形成许多深窄的V形谷、深切U型谷等，有一些规模大小的跌水和瀑布。山岭一般较狭窄平缓，山坡形态较复杂，以凹、凸复合型者居多，坡度一般在30°左右，除部分山岭和土层较厚的凹坡地带有小片森林外，其余大部分均为荒坡。

山脉不同地段地貌特征差异明显。官道口西南段，中山分布十分广泛，海拔大都在1300～1500米，由于众多河流的切割，山体相当破碎，次级分水岭纵横交错，呈现为一种波状起伏的中山地貌景观。

三洋铁路三禹段东崤山隧道全长12192m，地质不良，围岩较差，风险较大，是全线重要的控制性工程。

为进一步加强隧道的质量、安全监理，熟悉施工的卡控要点，近日，郑州中原禹亳铁路监理站组织监理人员前往临近的蒙华铁路后期大墩梁隧道进行实地观摩学习。主要学习阅览了其部分内业资料管理，特别是开工报告、安全专项方案、作业指导书、交底培训，超前地质预报和监控量测记录、施工日志、监理日志等，并与现场监理讨论交流了监理用验标规范情况。

通过实地的观摩学习，使监理人员进一步熟悉了施工流程、主要工法、监控要点，更直观具体的了解了对隧道施工监理所要把握的一些重要环节；学习到了先进经验（如：混凝土拌合站冬季施工措施建站即做规划安排；炸药库提前建设报相关部门审批；第三方和委外检测单位提前介入开展工作）；也发现、总结出了一些不足（如：个别地段便道铺装不当，雨雪天气混凝土罐车通行困难；洞口截水天沟混凝土浇筑涨模，前期工程质量明显无序；监理巡视检查和工序验收前期记录不完整），同时也为我们即将展开的实际工作敲响了警钟。